(1) Bắt đầu và dừng
Băng tải thường khởi động ở chế độ không tải. Khi nhiều băng tải được lắp nối tiếp, phải sử dụng bộ khởi động có thể khóa để khởi động và dừng theo trình tự cụ thể thông qua phòng điều khiển tập trung. Ngoài ra, để tránh những tai nạn bất ngờ, mỗi băng tải cũng phải được trang bị nút khởi động hoặc dừng tại chỗ và có thể dừng riêng lẻ. Để đảm bảo băng tải vì lý do nào đó không bị đứt theo phương dọc, khi chiều dài băng tải vượt quá 30 m thì phải lắp nút dừng ở một khoảng cách nhất định (ví dụ: 25-30 m) dọc theo chiều dài băng tải. toàn bộ chiều dài của băng tải.
(2) Lắp đặt băng tải đai
Việc lắp đặt băng tải đai thường được thực hiện theo các bước sau.
1. Việc lắp đặt khung giá băng tải bắt đầu từ khung đầu, sau đó lần lượt lắp khung giữa của từng đoạn và cuối cùng là lắp khung đuôi. Trước khi lắp đặt khung, trước hết, đường tâm phải được căng dọc theo toàn bộ chiều dài của băng tải, vì Giữ đường tâm của băng tải thẳng hàng là điều kiện quan trọng để băng tải hoạt động bình thường nên khi lắp đặt từng đoạn khung thì đường tâm của băng tải phải thẳng hàng, khung cũng phải thẳng hàng và Sai số cho phép của khung so với đường tâm là ±0,1mm trên một mét chiều dài máy. Trong trường hợp này, sai số tính từ tâm khung dọc theo toàn bộ chiều dài của băng tải không được vượt quá 35mm. Khi tất cả các phần riêng lẻ được cài đặt và xác định, các phần riêng lẻ có thể được kết nối.
2. Lắp đặt thiết bị dẫn động: Khi lắp đặt thiết bị dẫn động phải chú ý đảm bảo trục dẫn động của băng tải đai vuông góc với đường tâm của băng tải sao cho tâm chiều rộng tang trống dẫn động trùng với đường tâm của băng tải. với đường tâm của băng tải và trục của hộp số song song với trục truyền động. Trong trường hợp này, tất cả các trục và con lăn phải thẳng hàng. Sai số ngang của trục dọc theo chiều rộng của băng tải được cho phép trong phạm vi 0,5-1,5mm. Đồng thời khi lắp đặt thiết bị truyền động, có thể lắp đặt một thiết bị căng như bánh xe đuôi và trục của trống thiết bị căng phải vuông góc với đường tâm của băng tải.
3. Lắp đặt con lăn: Sau khi lắp đặt khung, thiết bị chuyển và thiết bị căng, có thể lắp đặt khung con lăn của con lăn trên và dưới để băng tải có vòng cung thay đổi chậm và khoảng cách giữa khung con lăn trong phần uốn là 1/2 ~ 1/3 khoảng cách bình thường giữa khung con lăn. Sau khi lắp đặt con lăn căng, nó phải được chế tạo để xoay linh hoạt và nhanh chóng.
4. Nhận dạng cuối cùng của băng tải Để đảm bảo băng tải luôn chạy dọc theo đường tâm của con lăn và con lăn thì khi lắp đặt con lăn, khung và con lăn phải đáp ứng các yêu cầu sau:
1) Tất cả các con lăn phải được xếp thành hàng, song song với nhau và giữ theo chiều ngang.
2) Tất cả các con lăn được xếp thành hàng, song song với nhau.
3) Khung của kết cấu đỡ phải được đặt trên một đường thẳng và giữ ngang theo chiều ngang. Vì lý do này, sau khi lắp đặt con lăn dẫn động và khung căng, đường tâm và mặt bằng của băng tải cuối cùng phải được san bằng.
5. Sau đó cố định giá đỡ vào nền móng hoặc sàn nhà. Sau khi băng tải được cố định chắc chắn, nó có thể được trang bị các thiết bị nạp và nạp.
6. Băng tải treo: Khi treo băng tải, đầu tiên đặt băng tải lên con lăn căng của phần tải trống, bao quanh con lăn dẫn động rồi đặt lên con lăn căng của phần tải nặng. Có thể sử dụng tời vận hành bằng tay 0,5-1,5 t để treo các dải. Khi dây đai được căng để nối, con lăn căng phải được di chuyển đến vị trí giới hạn, còn xe đẩy và bộ căng xoắn ốc phải được kéo theo hướng của thiết bị chuyển và thiết bị kẹp dọc sẽ buộc trống di chuyển lên trên. Trước khi căng băng tải, phải lắp đặt hộp số và động cơ, băng tải nghiêng phải được trang bị thiết bị phanh.
7. Sau khi lắp đặt băng tải cần tiến hành kiểm tra ở tốc độ không tải. Trong máy thử chạy không tải, cần chú ý xem có bất thường nào trong hoạt động của băng tải hay không, nhiệt độ làm việc của bộ phận truyền động, hoạt động của con lăn khi vận hành, độ kín tiếp xúc giữa quá trình làm sạch. thiết bị và tấm dẫn hướng vật liệu và bề mặt của băng tải, v.v., đồng thời thực hiện các điều chỉnh cần thiết và máy kiểm tra chỉ có thể hoạt động dưới tải sau khi tất cả các bộ phận đều bình thường. Nếu sử dụng bộ căng xoắn ốc thì phải điều chỉnh lại độ kín của máy trong khi máy thử đang chạy có tải. Nếu con lăn không cân bằng, băng tải phải bị lệch; nếu việc lắp đặt vượt quá giới hạn cho phép thì nên dừng máy và san bằng; nếu độ lệch đường kính ngoài của trống trong quá trình gia công quá lớn thì phải gia công lại vòng tròn bên ngoài của trống; vật liệu bám vào bề mặt trống sẽ làm cho băng tải bị lệch, và những vật liệu này phải được loại bỏ thường xuyên; băng tải sẽ bị lệch sau khi thêm tải và phải thay đổi vị trí của lỗ tải để điều chỉnh; băng tải bị lệch khi không có tải và vật liệu có thể được điều chỉnh. Hiện tượng này thường xảy ra do lực căng ban đầu quá lớn và chỉ cần điều chỉnh thích hợp là đủ.
(3) Bảo trì băng tải đai
Để đảm bảo băng tải hoạt động đáng tin cậy, điều quan trọng nhất là phát hiện và loại bỏ kịp thời những lỗi có thể xảy ra. Để đạt được mục đích này, người vận hành phải theo dõi tình trạng hoạt động của băng tải bất cứ lúc nào và xử lý kịp thời nếu phát hiện bất kỳ sai lệch nào. Điều quan trọng là thợ máy phải thường xuyên đi dạo xung quanh và kiểm tra mọi tình huống hoặc bộ phận cần chú ý. Ví dụ, một ròng rọc chạy không tải có thể không quan trọng, nhưng một dây đai tốc độ cao vận chuyển vật liệu mài mòn có thể nhanh chóng mài mòn vỏ của nó, để lại vết cắt có thể làm hỏng nghiêm trọng một dây đai đắt tiền. Những công nhân được đào tạo hoặc có kinh nghiệm có thể phát hiện sớm các tai nạn sắp xảy ra và ngăn chặn chúng trước khi chúng xảy ra. Băng tải đai chiếm một phần đáng kể trong tổng chi phí băng tải. Để giảm chi phí thay thế và sửa chữa băng tải, cần chú ý đào tạo người vận hành và nhân viên bảo trì trong quá trình vận hành và bảo trì băng tải.
(4) Thông số thiết kế
Các thông số của thiết bị căng băng tải chủ yếu được xem xét từ hai khía cạnh sau: một mặt cần xem xét độ căng của băng tải và hệ số căng an toàn, đáng tin cậy của nó để tính toán lực căng tối đa mà băng tải phải chịu được trong quá trình khởi động, trong điều kiện băng tải đai hoạt động bình thường và ổn định; Mặt khác, băng tải có yêu cầu khởi động tăng tốc nhất định khi khởi động bình thường và có một khoảng thời gian nhất định trước khi đạt được gia tốc này, do đó cần thiết kế khoảng thời gian từ khi bắt đầu căng băng tải đến khi băng tải bắt đầu căng. khởi động băng tải bình thường nhằm giảm tác động của băng tải trong quá trình căng. Tất nhiên, lực căng mà băng tải yêu cầu là khác nhau ở các giai đoạn khác nhau và trong các điều kiện vận hành khác nhau (chẳng hạn như khởi động, vận hành bình thường và phanh), do đó cần tính đến lực căng theo hoạt động của băng tải trong các điều kiện vận hành khác nhau. đồng thời cần giám sát để đảm bảo băng tải không bị trượt trên con lăn truyền động. Tất nhiên, bộ căng với các thông số hợp lý phải đáp ứng yêu cầu lực căng của băng tải có thể được điều chỉnh tự động trong các điều kiện vận hành khác nhau để đảm bảo băng tải có đủ độ căng và độ chùng vừa đủ để có thể tạo ra ma sát vừa đủ giữa con lăn dẫn động và băng tải, đồng thời băng tải cũng có thể được hạn chế không bị căng quá mức để đảm bảo băng tải hoạt động bình thường và ổn định.
Lực căng của băng tải được truyền qua lực ma sát giữa con lăn dẫn động và băng tải, trong quá trình này băng tải phải được dẫn động liên tục chống lại lực cản vận hành của băng tải thì băng tải mới hoạt động được. Ở đây, lực căng của từng điểm trên băng tải có thể tính bằng phương pháp điểm, và lực căng tại một điểm trên băng tải bằng tổng lực căng tại điểm trước đó dọc theo phương của băng tải và phương lực cản chuyển động của băng tải giữa hai điểm này.
Lực căng cần thiết cho băng tải đai không thể tách rời khỏi điều kiện vận hành của chính băng tải. Trong các điều kiện vận hành khác nhau, lực căng mà băng tải yêu cầu cũng khác nhau nên thiết bị căng được thiết kế phải được điều chỉnh cho phù hợp với từng tình huống cụ thể.
(5) Giới thiệu bảo trì hệ thống băng tải
Để ngăn ngừa hỏng hóc, việc bảo trì và kiểm tra tại chỗ dây chuyền băng tải là cần thiết:
1. Sử dụng dầu bôi trơn thường xuyên;
2. Xác định độ giãn dài của xích (đo tổng độ giãn dài của phần căng, ước tính tổng chiều dài và độ giãn dài của mắt xích, xác định bước);
3. Kiểm tra tại chỗ độ mòn và biến dạng của con lăn và đường ray.
(6) Sử dụng băng tải lưới trong điều kiện đặc biệt
1. Trong môi trường nhiệt độ cao, như chúng tôi đã nói trước đây, băng tải lưới có thể chịu được nhiệt độ cao, băng tải lưới thông thường có thể làm việc trong môi trường 400 độ C, nhưng trên 400 độ C thì sẽ cần phải thực hiện Một số biện pháp nhất định trên băng tải lưới, ở giai đoạn sản xuất băng tải lưới, để đáp ứng việc sử dụng môi trường nhiệt độ cao, đai lưới inox có khả năng chịu nhiệt độ cao thường được chọn để đảm bảo rằng Tuổi thọ của băng tải lưới sẽ không bị ảnh hưởng trong điều kiện nhiệt độ cao. Khi sử dụng băng tải lưới trong môi trường nhiệt độ cao, bạn cần chú ý lựa chọn loại chịu nhiệt độ cao, đồng thời cần lưu ý rằng ngoài môi trường nhiệt độ cao, băng tải lưới cũng sẽ trở nên nóng trong quá trình hoạt động. quá trình vận chuyển. Điều này đòi hỏi khi lựa chọn băng tải lưới chúng ta phải có một giới hạn nhất định về khả năng chịu được nhiệt độ cao của băng tải lưới.
2. Sử dụng băng tải lưới trong môi trường ăn mòn cũng cần lưu ý, môi trường ăn mòn sẽ làm hỏng đai lưới, khiến các bộ phận của băng tải lưới sẽ trở nên mỏng hơn từ đó rút ngắn tuổi thọ sử dụng, chúng ta phải chú ý một hoạt động chống ăn mòn nhất định trong quá trình sử dụng để đảm bảo axit và kiềm không làm hỏng băng tải lưới.
3. Chúng ta cũng đã nói về tầm quan trọng của việc bôi trơn cho băng tải lưới, đối với băng tải lưới, đặc biệt đối với băng tải lưới lớn thì việc bôi trơn là rất cần thiết, trong quá trình vận chuyển nguyên liệu đôi khi xảy ra hiện tượng mài mòn rất nghiêm trọng. có ảnh hưởng lớn đến tuổi thọ của băng tải lưới, việc mài sẽ trực tiếp gây mòn các bộ phận của băng tải lưới, từ đó rút ngắn tuổi thọ sử dụng nên băng tải lưới phải đặc biệt chú ý đến việc bôi trơn trong môi trường nghiền.
4. Trong các điều kiện khác, chẳng hạn như trong quá trình giảm khối lượng hoặc xử lý lặp đi lặp lại, băng tải lưới phải có hiệu suất quay tuyệt vời hoặc nâng cao năng suất.
